Независимая автоэкспертиза для наследства и ущерба при ДТП

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 24 мая 2010 г.  №  361

П РА В И Л А

 установления размера расходов на материалы и запасные части

при восстановительном ремонте транспортных средств

I.Общие положения

1. Настоящие Правила
устанавливают порядок расчета размера расходов на материалы и запасные части
при восстановительном ремонте транспортных средств.

2. Восстановительный
ремонт назначается для устранения повреждений транспортного средства, причиной
которых является дорожно-транспортное происшествие. Перечень указанных
повреждений определяется на основе результатов осмотра поврежденного
транспортного средства и (или) независимой технической экспертизы (оценки)
транспортного средства.

3. Размер расходов на
материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства
рассчитывается:

а) на дату
дорожно-транспортного происшествия;

б) с учетом условий и
географических границ товарных рынков материалов и запасных частей,
соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия.

4. Определение
номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих
замене, и установление размера расходов на запасные части проводится с учетом
характеристик и ограничений товарных рынков запасных частей (поставка только в
комплекте, поставка отдельных элементов только в сборе, продажа агрегатов
только при условии обмена на ремонтный фонд с зачетом его стоимости, продажа
запасных частей только под срочный заказ (поставку) и т.д.).

5. Размер расходов на
запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей,
узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте
транспортного средства. Износ является показателем, характеризующим
относительную потерю стоимости комплектующих изделий (деталей, узлов и
агрегатов) транспортного средства в процессе эксплуатации.

II. Расчет размера расходов на материалы

при восстановительном ремонте транспортного средства

6. Расчет размера
расходов проводится в отношении материалов, на которые осуществляется
воздействие в процессе восстановительного ремонта транспортного средства, а
также материалов, которые в процессе восстановительного ремонта в соответствии
с его технологией изменяют физическое или химическое состояние основных
эксплуатационных материалов (отвердители, растворители, разбавители и т.д.).

7. Размер расходов на
материалы при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается
по следующей формуле:

,

где:

 - расходы на материалы при восстановительном ремонте транспортного
средства (рублей);

n- количество видов
материалов при восстановительном ремонте транспортного средства;

 - стоимость одной единицы материала i-го вида (рублей);

 - удельная норма расхода материала i-го вида (единиц
материала/ремонтных единиц);

- количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов,
килограммов, метров, кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному
ремонту с использованием материала i-го вида.

8. Определение
стоимости одной единицы материала i-го вида осуществляется
методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов
(продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка материала
i-го вида, соответствующего месту дорожно-транспортного
происшествия, и осуществляющих свою деятельность в соответствии с
законодательством Российской Федерации. Стоимость одной единицы материала i-го вида рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом
долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке этого материала.

9. Удельная норма
расхода материала i-го вида рассчитывается как среднее
значение, определенное по данным производителей такого материала,
представленных на товарном рынке этого материала.

10. Количество
ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров,
кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному ремонту с
использованием материала i-го вида, определяется по
результатам осмотра транспортного средства и (или) независимой технической
экспертизы (оценки) транспортного средства в соответствии с нормами, правилами
и процедурами ремонта транспортных средств, установленными изготовителями
транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

III.
Расчет размера расходов на запасные части

при
восстановительном ремонте транспортного средства

11. Количество и
номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих
замене при восстановительном ремонте транспортного средства, устанавливаются по
результатам его осмотра и (или) независимой технической экспертизы (оценки) в
соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств,
установленными изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

12. Размер расходов
на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства
рассчитывается по следующей формуле:

где:

 - расходы на запасные части при восстановительном ремонте
транспортного средства (рублей);

m — количество
наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих
замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

 - количество единиц комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащих замене при восстановительном ремонте
транспортного средства;

 - стоимость новой запасной части j-го
наименования, установка которой назначается взамен комплектующего изделия
(детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего
замене при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);

- износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте
транспортного средства (процентов).

13. Установление
размера расходов на запасные части проводится с учетом следующих условий:

а) наименование
запасной части приводится на русском языке и должно содержать полное
наименование конструктивного элемента, указанного в каталоге запасных
частей для этой марки (модели, модификации) транспортного средства,
составленного изготовителем транспортного средства;

б) при замене
комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) на новую запасную часть такая
запасная часть не должна ухудшать безопасность транспортного средства
относительно его состояния на момент выпуска в обращение и должна
соответствовать обязательным требованиям, если такие требования установлены
законодательством Российской Федерации;

в) в случаях,
предусмотренных технологической документацией, при замене отдельных
комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) должна быть учтена
необходимость их замены в качестве ремонтного комплекта, включающего не только
заменяемые комплектующие изделия, а также детали, полностью обеспечивающие
устранение повреждения.

14. Определение
стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен
подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, осуществляется методом статистического наблюдения,
проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах
географических границ товарного рынка новой запасной части j-го наименования, соответствующего месту дорожно-транспортного
происшествия. Стоимость новой запасной части j-го
наименования рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом
долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке новой запасной
части этого наименования.

15. Износ
комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го
наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного
средства, не может начисляться свыше 80 процентов его стоимости.

16. Для комплектующих
изделий (деталей, узлов и агрегатов), при неисправности которых в соответствии
с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения
запрещается движение транспортных средств, а подтверждение соответствия должно
осуществляться в форме обязательной сертификации, а также для подушек
безопасности и ремней безопасности транспортных средств принимается нулевое
значение износа.

Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для
которых устанавливается нулевое значение износа, утверждается федеральным
органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому
регулированию в сфере транспорта.

IV. Расчет
износа комплектующих изделий

(деталей,
узлов и агрегатов), подлежащих замене

при
восстановительном ремонте транспортного средства

17. Износ кузова
транспортного средства, изготовленного из металлов и (или) их сплавов,
рассчитывается по следующей формуле:

где:

 - износ кузова транспортного средства (процентов);

е — основание натуральных
логарифмов (е ≈ 2,72);

Т_куз — возраст
кузова транспортного средства (лет);

Т_ск
- гарантия от сквозной коррозии кузова производителя транспортного средства
(лет).

18. Износ шины
транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

где:

И_ш
- износ шины (процентов);

Н_н
- высота рисунка протектора новой шины (миллиметров);

Н_ф
- фактическая высота рисунка протектора шины (миллиметров);

Н_доп -
минимально допустимая высота рисунка протектора шины в соответствии с
требованиями законодательства Российской Федерации (миллиметров).

Износ шины дополнительно
увеличивается для шин с возрастом от 3 до 5 лет — на
15 процентов, свыше 5 лет — на 25 процентов.

19. Износ
аккумуляторной батареи транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

где:

 - износ аккумуляторной
батареи (процентов);

 - возраст аккумуляторной
батареи (лет);

 - нормативный срок службы аккумуляторной батареи до замены (списания)
(лет).

Нормативный срок службы
аккумуляторной батареи до замены (списания) принимается равным:

4 годам — при
среднегодовом пробеге транспортного средства до 40 тыс. километров
включительно;

3 годам — при
среднегодовом пробеге транспортного средства более 40 тыс. километров.

20. Износ
комплектующих изделий, изготовленных из пластмассы, рассчитывается по следующей
формуле:

,

где:

И_пл — износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы
(процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);

Т_пл
- возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет).

21. Износ остальных
комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства
рассчитывается по следующей формуле:

,

где:

- износ комплектующего
изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);

е — основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);

∆_T — коэффициент, учитывающий
влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста;

Т_ки — возраст комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) (лет);

∆_L — коэффициент, учитывающий
влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины
пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;

L_ки — пробег транспортного средства с
комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс. километров).

Значения коэффициентов
∆_T и∆_L для различных видов транспортных средств приведены в приложении.

22. Если
комплектующее изделие (деталь, узел и агрегат) не заменялось с начала
эксплуатации транспортного средства его возраст принимается равным возрасту
транспортного средства, а пробег транспортного средства с этим комплектующим
изделием принимается равным пробегу транспортного средства с начала
эксплуатации.

Если по результатам
независимой технической экспертизы транспортного средства установлено или
имеется документальное подтверждение (запись в паспорте транспортного средства,
оплаченный заказ-наряд авторемонтной организации, маркировка
организации-изготовителя даты выпуска комплектующего изделия и т.п.) того, что
комплектующее изделие (деталь, узел и агрегат) было установлено при замене,
произведенной до даты дорожно-транспортного происшествия, его возраст
принимается равным разности между датой дорожно-транспортного происшествия и
датой предыдущей замены, а пробег транспортного средства с этим комплектующим
изделием принимается равным разности между пробегом транспортного средства на
дату дорожно-транспортного происшествия и пробегом на дату предыдущей замены комплектующего
изделия.

Возраст комплектующего
изделия, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного
средства, рассчитывается в полных годах с даты начала эксплуатации
транспортного средства либо с даты замены такого комплектующего изделия.

Пробег транспортного
средства определяется по одометру. Если одометр неисправен или его состояние не
соответствует установленным требованиям, пробег с начала эксплуатации
транспортного средства определяется расчетным путем в соответствии со
справочными данными.

V. Информационное
обеспечение расчетов размера расходов на материалы и запасные части при
восстановительном ремонте транспортных средств

23. Расчет размера
расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте
транспортных средств проводится с использованием информационного обеспечения,
формируемого и распространяемого в порядке, определяемом федеральным органом
исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому
регулированию в сфере транспорта.

24. В состав информационного обеспечения входят:

а) номенклатура и
характеристика материалов для восстановительного ремонта транспортных средств;

б) номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и
агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа;

в) нормативные данные
в отношении материалов и запасных частей;

г) полный перечень
региональных товарных рынков материалов и запасных частей с указанием их
географических границ;

д) ценовая информация
в отношении материалов и запасных частей;

е) данные производителей
транспортных средств о гарантии от сквозной коррозии кузова;

ж) справочные данные
о среднегодовых пробегах транспортных средств;

з) справочные данные
о странах происхождения для различных марок (моделей) транспортных средств;

и) перечень нормативных
правовых актов, правил, стандартов, технических норм и других
нормативно-технических документов, данных федеральной статистической отчетности
и других информационных материалов, рекомендуемых для использования при
проведении расчета размера расходов на материалы и запасные части при
восстановительном ремонте транспортных средств.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ

к Правилам установления размера

расходов на материалы и запасные

части при восстановительном

ремонте транспортных средств

Значения коэффициентов ∆_T и∆_L

для различных видов транспортных средств

____________